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国际物流运输中那种货物适合海运？时效是多长？
国际物流运输中海运量大，费用低，航路四通八达，是国际贸易中主要的运输方式，占国际贸易总运量的三分之二以上，我国进出口货物中的绝大多数，都是通过海运进行运输。在国际物流中，我们将在什么情况下使用海运？再过几个月就开船了。
90多家经销商，几乎都是三位一体的，网络分布和数量，也是根据市场的需温和容量而言的，在科学地估计合作伙伴回报的基础上来确定的，这些，都使经销商得以贯彻“以顾客为中心”的理念，强调建立与客户之间的长久对话，即通常所说的CRM(客户关系管理)系统。这在囯内汽车厂家中是个建立的。与众不同的是，通用不但早建立CRM。而且早建立比较规范的客户支持中心，在整个汽车工业中是个用因特网和客户交流的厂商，CRM的建立，也是在激烈的市场竞争中的感悟，由于基本是按订单生产，因此物料计划、生产计划、销温订单信息都是打通的。
哪种货物适合于使用海运
一，体积或重量较大之货物。
货品体积或重量较大，选择国际快件或空运，费用会很高，这时可选择海运，有些国际搬家，工业重货等，通过海运可以节约成本，但如果货物比较急，建议不要走海运。
二、无时效要求的货物。
假如我们需要托运一些不急，可能用了很长时间的货物，那么此时可以选择海运，因为在没有时间限制的情况下，海运是大限度地节省运费的一种方式。
三、货柜货物。
一般情况下，有些工业产品用集装箱包装，如轮胎、机器等，由于体积较大，采用空运是不可行的，这时采用海运比较，有些工厂的货物，原材料，常见的运输方式是采用海运。
海运时效一般是多久
国际物流运输中海洋运输的缺点是时效慢，但是无论如何，走海洋运输的朋友都想知道海洋运输的时间，以便合理地安排进出口时间，下面是至世界各主要地区的时间，供大家参考
1、东亚地区(日韩港台)到东亚地区的速度还比较快，一般1-3天；
2、东南亚地区(新马泰等)将货物海运至东南亚地区，约需7-10天；
3、南亚地区(如印度，巴基斯坦):15天左右；
4、澳新线(澳大利亚、新西兰等)从到悉尼到澳大利亚，基本上都是15天左右，到新西兰大约20天左右；
5、中东线(伊朗等):15-25天；
6、北非地中海地区(土耳其、西班牙、希腊等国)东地中海港口城市基本处于25天左右，而西地中海西班牙、葡萄牙基本处于30天左右；
7、欧洲(英法德意等)海运到欧洲基本上是一个月多一点，30-40天左右；
8、东非线(苏丹、肯尼、南非等多个)非洲虽然很远，但到东部港口的路程基本上需要25天左右；
9、西非线相对于非洲东部的港口来说，东非港口首先要绕过非洲东部，然后西部，时间自然要长些，一般35天以上；
10、北美东西部北美洲西部港口的停留时间一般为12-14天，东部港口因需绕大圈，停留时间为25-30天；
11、中美洲中美洲到墨西哥的海运时间一般为20天，其它港口时间一般为28-35天；
12、南美线由于受洋流的影响，西边一般为25-30天，东边由于需绕行，需30-35天。
然后由我们根据各地的学点的学员人数、学员等等情况进行试卷的分发，到了的前，我们选派的巡考老师必须带着试卷赶到各地的考点，当地的，我所在的学校是一家有着数十年历史的大学院校，我们的网络教育培训也已经有了近二十年的历史了。我们的合作单位遍及各地。每到季，我们就会请的物流公司帮我们进行试卷的运输，一个考点的考卷可能要上万份，那分量也是非常重的，而且我们的试卷都是密封保存的。是不允许提前打开的，我们都是用旅行箱把试卷全部装起来，然后就由巡考老师带到考点。更多的我们会提前请的物流公司送到考点来。716984531
可以泊位通过能力，从而吞吐量，收入，二、率的运输方式，传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点，而集装箱运输完全改变了这种状况，首先。普通货船装卸。一般每小时为35t左右。而集装箱装卸。每小时可达400t左右。装卸效率大幅度。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大，此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快。航行率大大。船舶生产效率随之，从而。