土工格栅常用的材质不多，通常为PP（聚丙烯），聚酯（PET），聚乙烯（PE），聚氯乙烯（PVC），聚酰胺（PA）等材质，另外还有钢塑土工格栅。
在公路施工中，钢塑土工格栅是较为常用的材质，这种拉伸后的方形板材。工程项目中使用土工格栅，能够明显提G工程的坚固性，承载性和稳定能力。
钢塑土工格栅的规格一般分为国标和非标，非标相比国标要略微差一些。钢塑土工格栅中的钢丝，国标的要比非标粗一些，国标通常为0.6和0.7mm的钢 丝，同等数量钢丝塑料的拉筋带，非标产品一般采用比较细的钢塑0.55或0.5mm的钢丝制造，0.5mm,0.6mm0.7mm 的钢丝用是无法辨别的，只能采用仪器方可测量。
钢塑土工格栅对地基的作用明显，其网状结构与路面形成稳定的链接，防止土地结构变形，土的拉力能够相应传到给土工格栅，增强抗拉性能。地理条件恶劣的情况，可以多铺设基层以增强性能。
目录，分类，▪ 塑料，▪ 矿用，▪ 钢塑，▪ 玻璃纤维，▪ 聚酯纤维经编，▪ 双向拉伸塑料，▪ 单向拉伸，施工要点，施工工艺，施工铺设方法，施工注意事项，工程作用。▪ 特点，▪ 应用领域，▪ 用途，分类编辑，塑料，双向塑料土工格栅，经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种，它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸，单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 抗裂工程等范畴。塑料土工格栅能有用的进步加筋承载面的嵌锁、咬合效果、及大程度的增强地基的承载力、有用的土体的。侧向位移，增强地基安定功能。更适应于深海作业、堤岸加固。从根本上解决了其他资料做石笼因长时间受海水冲蚀而形成的。强度低、耐腐蚀功能差、运用寿命短等技能难题。土工格栅施工时要根据不同情况进行分析，分为以下两种情况，底层土工格栅铺设路基填筑至下路堤顶后，开挖填挖接壤挖方段台阶时台阶面碾压压实度不小于91%，接壤面碾压成型后，人工对土工格栅铺设面进行整理洁净，土工格栅以钉桩符号的接壤线为轴线，纵、横向全断面铺设。
从而基层厚度，降低工程造价。使用寿命，单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部。可车辙深度。路面抗疲劳寿命，还可以沥青或水泥铺面厚度，以节约成本，用于加固路堤坝迦坡及挡土墙传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡。面积大，挡土墙也有同样的问题。采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可二分一面积。降低造价20—50%。用于加固江河海堤可做成石笼，再与格栅并用。防止堤坝被海水冲刷造成塌陷。
增强路基。可有效地分配扩散载荷。路基的稳定性和承载力，使用寿命；，可承受更大的交变载荷；，防止路基材料流失造成的路基变形、开裂； 单向塑料土工格栅。使挡土墙后的填土自承能力，挡土墙的土压力，节省费用，使用寿命，并降低维修费用；。结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的，而且可以缩短工期一倍以上；，在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉。车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可结构层厚度达36%；，适用于各种土壤。无需异地取材，省工省时；。
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