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冷链物流发展模式探讨
目前，国内的零售商虽然希望冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和原因又不愿在食品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使冷链物流难以实现规模效应。
冷链物流要发展就要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手，建立一个能消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式。
整合冷链必须着手于建立一个基于整合冷链市场现有资源，为冷链市场提供一体化服务的平台，这个平台可以通过现代化信息技术、网络技术以及的全温层配送解决方案，为冷链市场发展开创一种全新模式，从而在节约资源、降低物流成本、效率、环境污染的同时，创造企业效益。
这个公共服务平台分为三个层次、信息化服务中心、实体物流网络
1、建立冷链物流公共信息平台与冷链应用服务。
整合冷链物流从上游供应商到下游用户各个环节，将冷链物品供需资源数据库与冷链物流行业商业资源数据组织起来，为供需双方及冷链物流等各环节服务、设备提供商等各方，方便、及时、准确的提供信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立面向交易、综合服务的冷链物流行业完全电子商务。
超市则直接收购这些产品，这样的模式在大大降低的同时更能够各环节的收益。还能为消费者提供更加优惠的价格，使产品的流通更加顺畅，效率，“十二五”期间对冷链物流的发展作出了明确规划，将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流企业，建成布局合理、设施、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系，1960年。我国处于经济困难时期，一遇到自然灾害。就会农副产品短缺，为此，在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库，并配备少量冷藏车。
2、整合现有冷链资源，为冷链个环节企业、服务商提供的信息决方案，提升冷链物流效率，节约资源。通过推进现代物流信息技术的应用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技术），实现数据的采集与应用，冷链物流的作业效率，降低冷链物流成本。根据冷链物流企业特点及信息化需求状况，针对不同的应用主体，研究论证并建立相关信息化系统。
3、实现冷链物流实体平台的建设，整合现有冷链资源，结合新型冷藏仓储、运输技术、材料等（例如蓄冷保温箱）、的物流作业方法，运用科学、的物流管理方法与商业模式，冷链物流实体网络，探讨及建立新型的冷链物流业务模式。
随着国民经济的发展与国人收入水平不断，人们对食品安全愈加，也更注重食材的新鲜程度，一个名曰“冷链物流”的事物了大众视野，并成为各路商家竞相布局的焦点。“冷链物流”这个名字看似高冷，其实距离你我并不遥远。
目前，我国存在7种冷链物流方式，包括仓储型，综合型，配送型等，如今冷链物流行业现存问题有标准不，行业起步较晚等。随着冷链物流3.0时代的到来，人员管理，技术理念也将有重大变化。
将关键运输中的环节进行细致把控。再调用科技的手段去完善，实现闭环式冷链物流运作。提升企业在生鲜运输中的保鲜效果，这也是今后大多冷链物流商将要发展的方向。单纯的物流服务已经不能客户的需求了，全程的冷链供应链服务才是行业发展的未来，就拿物流企业来说。为生鲜产品的鲜度。在生鲜冷链上投入了极大的精力与运作成本，从产品源头进行保鲜包装，“冷藏车+货机”搭配运输，全力保障产品的新鲜，为配合冷链运输服务，服务网点覆盖32个省级区域，500多个重点城市，直属营业网点超3000+多个。
通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度，然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去）。反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源货物。六、即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能“热点”，一部合格的冷藏车，必须车厢六面有的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以货物在的温度要求下运输。na2ow099238