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尺寸与重量限制 与动辄万吨的货轮不同。飞机的载货空间和载重都需要进行精打细算，在填满空间的同时又不能超重，这样才能航空公司的利润需求。与海运常用的集装箱一样，飞机也有不同规格的各种板型。将货物按一定规则板上。方便托运，飞机根据机型不同，可以分为小飞机、大飞机、宽体机等，以上次介绍到的宽体机B747-400为例，低板的尺寸限制是3X23X16，超过该尺寸的货物无法上机高板含板限重2000KGS，超重的货物也是难以上机的，同时，为了飞机的安全考虑，航空公司会对飞机进行配重，飞行的安全，这也可能影响到货物的出发。 包舱包板运输，一、固定包舱。托运人在承运人航线上通过包舱方式运输，无论是否向承运人交货。必须支付协议上规定的运费和非固定托运人在航班起飞前72时如果没有确定仓位，承运人可以自由销售仓位，对代理人的包板得总量有一定控制。二、意义 。较少承运人运营，有一个稳定的收入；充分调动承包人的积极性和主观性，大限度的挖掘市场潜力；利于一些新开辟航线、冷航线的市场开发；对承运人营销力量较为薄弱的回程、中间站航线较为有利，三、存在的问题打乱空运价格市场；不利于承运人收益大化；助长了不正之风的蔓延（包热不包冷和黑箱操作），包机运输。